Das F-Modell Leichtbau.

Wir beginnen mit dem reinsten 911, den es gibt: einem frühen F-Modell, schmal und ehrlich, dessen klassische Linien erhalten bleiben. Dann geben wir ihm ein Temperament, das das Original nie hatte — einen höherdrehenden, vom Motorsport geprägten Boxer, der bis gegen 11.000 U/min klettert.

Alles andere dient diesem Motor. Gewicht entfernt, wo sich Gewicht versteckt. Ein massgefertigtes Interieur, für einen Fahrer gemacht. Bremsen, Fahrwerk und Lenkung auf Präzision ausgelegt, nicht auf Show. Das Gefühl ist roh und direkt — nichts zwischen Ihnen und der Strasse.

Eine Maschine in klassischer Form mit modernem Herzen, auf den Charakter ihres Besitzers abgestimmt. Zahlen werden persönlich besprochen. Jedes wird nach Ihrer Spezifikation gefertigt — das Gespräch beginnt, wenn Sie es entscheiden.